تویوتا سنتوری کوپه رونمایی شد؛ قیمت رولزرویس ژاپنی [+عکس]
در دنیای خودروهای لوکس، نامهایی مانند رولزرویس و بنتلی همیشه در صدر قرار دارند، اما ژاپن یک پاسخ قاطع و منحصربهفرد به این سلطه دارد: تویوتا سنتوری. حالا تصور کنید این نماد تجمل ژاپنی، در یک نسخه بسیار خاص و جسورانه بازآفرینی شود. این دقیقاً همان اتفاقی است که با رونمایی از تویوتا سنتوری کوپه در نمایشگاه خودروی توکیو رخ داد. این خودرو که به سرعت لقب رولزرویس ژاپنی را از آن خود کرده، یک پروژه تکنسخه و خیرهکننده است که مرزهای مهندسی و طراحی را جابجا کرده و توجه تمام علاقهمندان به دنیای خودرو را به خود جلب کرده است. این مقاله به بررسی کامل این شاهکار بینظیر میپردازد.
رونمایی از تویوتا سنتوری کوپه: یک رویا یا واقعیت؟
شاید اولین سوالی که به ذهن شما برسد این باشد که آیا تویوتا رسماً تولید نسخه کوپه از سدان فوق لوکس خود را آغاز کرده است؟ پاسخ منفی است. تویوتا سنتوری کوپه یک محصول رسمی از کارخانه تویوتا نیست، بلکه یک شاهکار هنری از تیونر مشهور ژاپنی، Liberty Walk، است. این شرکت که به خاطر کیتهای بدنه عریض و پروژههای جسورانهاش شهرت دارد، این بار پا را فراتر گذاشته و یک سدان چهاردر را به یک کوپه دودر باشکوه تبدیل کرده است.
این خودرو بر پایه نسخه بسیار کمیاب تویوتا سنتوری GRMN ساخته شده است. نسخه GRMN (مخفف Gazoo Racing Masters of Nürburgring) خود یک مدل تولید محدود و اسپرتتر از سنتوری استاندارد است که تنها دو دستگاه از آن تولید شده و گفته میشود یکی از آنها متعلق به مدیرعامل سابق تویوتا، آکیو تویودا، است. انتخاب چنین پلتفرم نادری برای این پروژه، ارزش و خاص بودن این کوپه را دوچندان میکند.
چگونه یک سدان چهاردر به یک کوپه دودر تبدیل شد؟
فرآیند تبدیل این خودرو یک چالش مهندسی بزرگ بوده است. تیم Liberty Walk برای خلق تویوتا سنتوری کوپه، مجبور به انجام تغییرات ساختاری گستردهای در بدنه شدهاند:
- حذف درهای عقب: اولین و واضحترین قدم، حذف کامل درهای عقب و پر کردن فضای خالی آن با پنلهای فلزی یکپارچه بود.
- افزایش طول درهای جلو: برای حفظ تناسبات یک کوپه کلاسیک و فراهم کردن دسترسی آسان به صندلیهای عقب، درهای جلو به طور قابل توجهی طویلتر شدهاند.
- بازطراحی ستون C و سقف: شیب سقف و طراحی ستون C (ستون عقب) به طور کامل تغییر کرده تا نمای یک کوپه اصیل را ایجاد کند. این بخش یکی از پیچیدهترین قسمتهای پروژه بوده است.
- کیت بدنه عریض: همانطور که از Liberty Walk انتظار میرود، یک کیت بدنه عریض و عضلانی به خودرو اضافه شده که گلگیرها را برجستهتر کرده و ظاهری تهاجمیتر به آن بخشیده است.
- جزئیات تکمیلی: یک اسپویلر دماردکی (Ducktail) ظریف روی صندوق عقب و رینگهای بزرگ و سفارشی، ظاهر اسپرت و منحصربهفرد این رولزرویس ژاپنی را تکمیل میکنند.
مشخصات فنی تویوتا سنتوری کوپه؛ قلب تپنده رولزرویس ژاپنی
اگرچه ظاهر خودرو دستخوش تغییرات انقلابی شده، اما به نظر میرسد بخش فنی آن تا حد زیادی دستنخورده باقی مانده است. این یعنی زیر کاپوت این کوپه باشکوه، همان پیشرانه قدرتمند و فوقالعاده نرم سدان سنتوری قرار دارد. این پیشرانه یک سیستم هیبریدی پیشرفته است که ترکیبی از یک موتور ۵.۰ لیتری V8 بنزینی و یک موتور الکتریکی را شامل میشود.
مجموع خروجی این سیستم به حدود ۴۲۵ اسب بخار میرسد. شاید این عدد در مقایسه با سوپراسپرتهای امروزی چندان خیرهکننده نباشد، اما هدف اصلی سنتوری هیچگاه ثبت رکوردهای سرعت نبوده است. تمرکز اصلی این پیشرانه بر ارائه قدرتی روان، بیصدا و بدون هیچگونه لرزش است. تجربه رانندگی با سنتوری بیشتر به شناور بودن روی ابرها شباهت دارد تا یک رانندگی اسپرت، و این ویژگی در نسخه کوپه نیز حفظ شده است.
آیا این یک خودروی اسپرت است؟
با وجود ظاهر تهاجمی و کیت بدنه اسپرت، تویوتا سنتوری کوپه در قلب خود یک خودروی لوکس باقی مانده است. فلسفه سنتوری بر پایه تجمل، آرامش و راحتی سرنشینان بنا شده و این پروژه نیز به این فلسفه وفادار است. در واقع، این خودرو بیشتر یک “گرند تورر” (Grand Tourer) تمامعیار است تا یک خودروی اسپرت پیست. خودرویی که برای سفرهای طولانی و راحت در نهایت شکوه و جلال طراحی شده است.
کابین تویوتا سنتوری کوپه: اوج تجمل ژاپنی
گزارشها حاکی از آن است که کابین این خودروی تکنسخه، تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. این خبر خوبی است، چرا که کابین تویوتا سنتوری خود یک اثر هنری به شمار میرود. برخلاف بسیاری از خودروهای لوکس غربی که بر استفاده از چرمهای گرانقیمت اصرار دارند، سنتوری به طور سنتی از پوشش پشمی (Wool) بسیار باکیفیت برای صندلیها استفاده میکند. این انتخاب به این دلیل است که پشم در سرما و گرما دمای متعادلتری دارد، بیصدا است و حس راحتی بینظیری را القا میکند.
تمام جزئیات کابین با وسواس و دقت فوقالعادهای ساخته شدهاند. از تریمهای چوبی دستساز گرفته تا سیستم صوتی پیشرفته و صندلیهای ماساژوردار، همه چیز برای فراهم کردن نهایت آرامش برای سرنشینان طراحی شده است. برای آشنایی بیشتر با جدیدترین تکنولوژیهای خودروهای لوکس، میتوانید به بخش اختصاصی ما در تکنووین مراجعه کنید. حفظ این کابین در نسخه کوپه، نشان میدهد که هدف پروژه تنها تغییر ظاهر نبوده، بلکه خلق یک تجربه کاملاً جدید از تجمل ژاپنی بوده است.
قیمت تویوتا سنتوری کوپه چقدر است؟
اینجا به بخش هیجانانگیز ماجرا میرسیم. قیمت تویوتا سنتوری کوپه چقدر است؟ از آنجایی که این یک پروژه سفارشی و تکنسخه است، هیچ قیمت رسمی برای آن اعلام نشده است. با این حال، میتوانیم با یک حساب و کتاب ساده، به یک تخمین کلی برسیم.
قیمت یک دستگاه سدان تویوتا سنتوری استاندارد در ژاپن حدود ۲۵ میلیون ین (تقریباً معادل ۱۸۰,۰۰۰ دلار) است. نسخه GRMN که پلتفرم این پروژه بوده، به مراتب گرانتر و نایابتر است. حال به این مبلغ، هزینه صدها ساعت کار مهندسی، طراحی و ساخت سفارشی توسط یک تیونر سطح بالا مانند Liberty Walk را اضافه کنید. فرآیند پیچیده تبدیل بدنه، ساخت پنلهای سفارشی، رنگآمیزی و مونتاژ نهایی، هزینهای سرسامآور را به قیمت پایه خودرو اضافه میکند.
با در نظر گرفتن تمام این موارد، کاملاً منطقی است که قیمت نهایی این خودرو به راحتی از مرز نیم میلیون دلار عبور کرده و وارد قلمرو خودروهایی مانند رولزرویس Wraith یا بنتلی کانتیننتال GT شود. به همین دلیل است که لقب رولزرویس ژاپنی نه تنها به خاطر سطح تجمل، بلکه به خاطر برچسب قیمتی احتمالی آن نیز کاملاً برازنده این خودرو است.
سنتوری، نماد امپراتوری ژاپن در دنیای خودرو
برای درک اهمیت تویوتا سنتوری کوپه، باید تاریخچه مدل اصلی را بدانیم. تویوتا سنتوری برای اولین بار در سال ۱۹۶۷ معرفی شد و از همان ابتدا به عنوان خودروی رسمی امپراتور ژاپن، نخستوزیران و مدیران ارشد شرکتهای بزرگ این کشور مورد استفاده قرار گرفت. این خودرو نماد قدرت، تواضع و اوج صنعتگری ژاپن است.
برخلاف رقبای اروپایی، سنتوری هیچگاه به دنبال خودنمایی نبوده است. لوگوی آن به جای نشان تویوتا، یک ققنوس طلایی (Hō’ō) است و طراحی آن در طول بیش از پنج دهه، با وفاداری به اصول اولیه، تنها بهروزرسانیهای جزئی را تجربه کرده است. ساخت نسخه کوپه توسط Liberty Walk، یک حرکت جسورانه و مدرن برای ادای احترام به این اسطوره کلاسیک است؛ ترکیبی از سنت و نوآوری که نتیجهای خیرهکننده به همراه داشته است.
در نهایت، تویوتا سنتوری کوپه چیزی فراتر از یک خودروی تیونینگ شده است. این یک بیانیه است؛ بیانیهای که نشان میدهد صنعت خودروسازی و فرهنگ تیونینگ ژاپن قادر به خلق آثاری است که میتوانند در بالاترین سطح جهانی رقابت کنند. این خودرو تلفیقی هنرمندانه از تجمل بیرقیب، مهندسی دقیق و طراحی جسورانه است که بدون شک تا سالها در تاریخ خودروسازی به عنوان یک اثر هنری منحصربهفرد از آن یاد خواهد شد.